고전압 부하 스위치의 적용은{0}}그 구조적 특성과 직접적으로 일치합니다. 구조적으로 부하 스위치는 두 가지 주요 범주로 분류됩니다. 첫 번째는 벽이나 지지 구조물에 독립적으로 장착하도록 설계되었으며 단로기(격리 스위치)와 유사한 구조를 특징으로 합니다. 두 번째는 고{2}}전압 스위치기어 캐비닛-특히 진공 또는 SF6 가스 기술을 사용하는 캐비닛- 내에 설치하도록 설계되었으며 회로 차단기와 더 유사합니다. 부하 스위치의 전반적인 유용성은 이러한 두 가지 구조 유형의 결합된 기능을 포함합니다.
부하 스위치가 '열림' 위치에 있으면 -단로기와 매우 유사합니다-전기 분리 지점이 명확하게 표시됩니다. 따라서 전기적 절연 기능을 수행합니다. 이는 유지 관리 또는 전원 차단을 진행 중인 장비 또는 전력선의 안정적인 전원 차단을 보장하기 위한 필수 전제 조건을 제공합니다.-
부하 스위치에는 기본적인 아크-소화 메커니즘이 장착되어 있어 장치의 자체 정격 전류 용량 내에 속하는 부하 전류를 차단하고 생성(폐쇄)할 수 있습니다. 결과적으로 변압기, 커패시터 뱅크 및 특정 용량의 배전선을 전환하는 데 활용할 수 있습니다. 작업장 변압기가 고전압 배전실의 주 회로 차단기로부터 상당한 거리에 있는 특정 산업 환경에서는 전원 끄기 절차 중에 변압기실 자체 내에서 명확하게 눈에 보이는 분리 지점이 관찰되지 않을 수 있습니다.- 이러한 경우 고-전압 부하 스위치가 변압기실 벽에 직접 설치되는 경우가 많습니다. 이러한 배열을 통해 변압기의 무{7}}부하 전류를 로컬로 전환하는 동시에 눈에 보이는 연결 해제 지점을 제공하여 전원 차단 작동의 안전성과 신뢰성을 보장합니다.-
고전압 퓨즈와 쌍을 이루는 경우 부하 스위치는 오류-전류 차단 용량이 제한된 회로 차단기 역할을 효과적으로 수행할 수 있습니다. 이 구성에서 부하 스위치 자체는 정상 작동 부하 전류를 생성 및 차단하는 역할을 담당하는 반면, 고{3}}전압 퓨즈는 단락 오류 전류를 차단하는 역할을 담당합니다.- 일반적으로 이러한 응용 분야에 사용되는 로드 스위치는 진공 또는 SF6 가스 유형입니다. 전체 링 메인 유닛 어셈블리는 크기가 작고 최대 1250kVA의 변압기를 지원할 수 있습니다.